La desaparición de "El niño de Somosierra" I - Introducción y accidente
Juan Pedro Martínez Gómez, "El niño de Somosierra"
Crónica
El martes 24 de junio de 1986, Juan Pedro, de 10 años, empieza a disfrutar de sus merecidas vacaciones de verano. Ha sacado muy buenas notas y sus padres le premian con un viaje en camión a Bilbao que sin duda será una gran experiencia para él, su padre, Andrés Martínez, es camionero y debe transportar un camión cisterna con 25.000 litros de ácido sulfúrico de Murcia a Bilbao. En el viaje también les acompañará su madre Carmen Gómez.
Aún siendo una familia humilde, Andrés conduce un Volvo F12, un camión en el que invirtió cinco millones de pesetas de la época tras dejar un negocio fallido de hostelería.
La familia sale de Cánovas (Murcia), su lugar de residencia, sobre las 19h de la tarde. Hacen la primera parada en La Venta del Olivo (Murcia), a 93 km de Cánovas y Andrés llena el depósito del camión. Continuarían por la N-301 durante 180 km hasta llegar a Cuenca a media noche, paran en un área de servicio para tomarse un breve descanso, concretamente en el área de servicio del pueblo de Las Pedroñeras (Cuenca). Siguen hacia Madrid por la N-IV, paran antes de atravesar la ciudad y vuelven a parar hacia las 3 de la mañana en la estación de servicio de "Los ángeles", y se detienen pasadas las 5 de la mañana en el Mesón Aragón, más conocido como Mesón el Maño, en el pueblo de Cabanillas de la Sierra a desayunar, sería esta la última parada que realizarían antes de subir al Puerto de Somosierra. Andrés realizaría todas las paradas reglamentarias estipuladas por la ley.
El camarero les recuerda, dice que Andrés se tomó un café solo, Carmen un café con leche, y el pequeño Juan Pedro un vaso de leche con una "bayonesa". Felipe Alhambra, el camarero, recuerda que Juan Pedro iba todo vestido de rojo. Que estuvieron unos 15 o 20 minutos y que vio pasar a través de la ventana un camión cisterna, deduciendo que la familia viajaba en el camión.
El accidente
Son las 6:40h de la mañana cuando el camión de Andrés baja del Puerto de Somosierra a más de 120 km/h. El camión invade el carril contrario intentando adelantar a tres camiones que tiene delante, a uno de ellos le rompe el retrovisor. Por el carril contrario viene de frente otro camión, lo que obliga a Andrés a volver a su carril, aún estando a punto de adelantar al tercer camión no lo consigue e impacta lateralmente contra él enviándole a la cuneta. El camión de Andrés hace la tijera e impacta también con el camión que viene de frente, el conductor de este camión sale despedido por la luna delantera impactando contra el asfalto, el camión de Andrés vuelca acabando en la cuneta, la cisterna del camión destroza la cabina y Andrés y Carmen mueren en el acto y el ácido sulfúrico se derrama incesante sobre ellos. Es el kilómetro 95 de la N-I.
El conductor del camión que venía por el carril contrario tiene ambas piernas rotas y está herido de gravedad, los conductores de los otros tres camiones no sufren daños de importancia y salen a socorrer a los heridos. La situación es caótica, el ácido sulfúrico quema todo a su paso, es imposible respirar sin que las vías respiratorias se vean afectadas.
Una furgoneta Nissan Vanette blanca aparece en la escena del accidente, venía detrás del camión de Andrés y se hace paso entre el caos. Según los testigos de la furgoneta bajaría una pareja de aspecto nórdico, rubios y ataviados con batas blancas. El hombre diría, con acento extranjero, que su mujer es enfermera y que va a ayudar al herido grave, ella se dirige hacia el herido del otro camión, él se dirige a la cabina del camión cisterna, pero instantes después arrancan la furgoneta y se van del lugar precipitadamente, tanto que los testigos deben apartar al herido grave de la carretera para evitar su atropello. Algunos testigos afirmarían que se llevarían consigo un "bulto".
Estado en el que quedó el Volvo F12 en el que viajaba la familia
La Guardia Civil aparece media hora después en el lugar del accidente, el ambiente es irrespirable y los testigos se alejan de los camiones para no verse afectados, un reguero de ácido sulfúrico cae sobre los cuerpos de Andrés Martínez y Carmen Gómez. Los bomberos echan cal sobre el vertido y forman un dique de arena para evitar que el ácido llegue a un arroyo que desemboca en el río Duraton y que abastece a tierras de cultivo de la zona. El tráfico en esta carretera estaría cortado más de 12 horas.
Sobre las 8:30h de la mañana María Legaz respondía a la llamada de la Guardia Civil que nunca hubiera querido recibir. Su hija y su yerno se habían matado en un accidente en la N-I. «¿Y el zagal?», es lo único que acertó a preguntar la abuela del niño de Somosierra. Es así como la Guardia Civil conoció la existencia de un tercer ocupante del que no había ni rastro, el niño de Somosierra.
Artículo redactado por forocrimenymisterio.es
Este relato continúa en el siguiente enlace:
Juan Pedro Martínez Gómez, "El niño de Somosierra"
| Personas clave: Desaparecido:Juan Pedro Martínez Gómez. 10 años. Víctimas:Andrés Martínez. Padre de Juan Pedro. Carmen Gómez. Madre de Juan Pedro. Portavoz de la familia y tío del niño: Juan García Legal. |
| Lugares de interés: Mesón Aragón, en este restaurante de carretera (ahora abandonado) tuvo lugar la última parada de la familia antes del accidente. Lugar del accidente. Kilómetro 95 de la N-I dirección Irún. |
| Cronología: 25 de junio de 1986. Se produce el fatídico accidente en el que mueren Andrés Martínez y Carmen Gómez, los padres del desaparecido Juan Pedro Martínez Gómez "El niño de Somosierra", desaparición que tiene lugar la mañana del accidente. La llamada desaparición más extraña de Europa. |
Crónica
El martes 24 de junio de 1986, Juan Pedro, de 10 años, empieza a disfrutar de sus merecidas vacaciones de verano. Ha sacado muy buenas notas y sus padres le premian con un viaje en camión a Bilbao que sin duda será una gran experiencia para él, su padre, Andrés Martínez, es camionero y debe transportar un camión cisterna con 25.000 litros de ácido sulfúrico de Murcia a Bilbao. En el viaje también les acompañará su madre Carmen Gómez.
Aún siendo una familia humilde, Andrés conduce un Volvo F12, un camión en el que invirtió cinco millones de pesetas de la época tras dejar un negocio fallido de hostelería.
La familia sale de Cánovas (Murcia), su lugar de residencia, sobre las 19h de la tarde. Hacen la primera parada en La Venta del Olivo (Murcia), a 93 km de Cánovas y Andrés llena el depósito del camión. Continuarían por la N-301 durante 180 km hasta llegar a Cuenca a media noche, paran en un área de servicio para tomarse un breve descanso, concretamente en el área de servicio del pueblo de Las Pedroñeras (Cuenca). Siguen hacia Madrid por la N-IV, paran antes de atravesar la ciudad y vuelven a parar hacia las 3 de la mañana en la estación de servicio de "Los ángeles", y se detienen pasadas las 5 de la mañana en el Mesón Aragón, más conocido como Mesón el Maño, en el pueblo de Cabanillas de la Sierra a desayunar, sería esta la última parada que realizarían antes de subir al Puerto de Somosierra. Andrés realizaría todas las paradas reglamentarias estipuladas por la ley.
El camarero les recuerda, dice que Andrés se tomó un café solo, Carmen un café con leche, y el pequeño Juan Pedro un vaso de leche con una "bayonesa". Felipe Alhambra, el camarero, recuerda que Juan Pedro iba todo vestido de rojo. Que estuvieron unos 15 o 20 minutos y que vio pasar a través de la ventana un camión cisterna, deduciendo que la familia viajaba en el camión.
El accidente
Son las 6:40h de la mañana cuando el camión de Andrés baja del Puerto de Somosierra a más de 120 km/h. El camión invade el carril contrario intentando adelantar a tres camiones que tiene delante, a uno de ellos le rompe el retrovisor. Por el carril contrario viene de frente otro camión, lo que obliga a Andrés a volver a su carril, aún estando a punto de adelantar al tercer camión no lo consigue e impacta lateralmente contra él enviándole a la cuneta. El camión de Andrés hace la tijera e impacta también con el camión que viene de frente, el conductor de este camión sale despedido por la luna delantera impactando contra el asfalto, el camión de Andrés vuelca acabando en la cuneta, la cisterna del camión destroza la cabina y Andrés y Carmen mueren en el acto y el ácido sulfúrico se derrama incesante sobre ellos. Es el kilómetro 95 de la N-I.
El conductor del camión que venía por el carril contrario tiene ambas piernas rotas y está herido de gravedad, los conductores de los otros tres camiones no sufren daños de importancia y salen a socorrer a los heridos. La situación es caótica, el ácido sulfúrico quema todo a su paso, es imposible respirar sin que las vías respiratorias se vean afectadas.
Una furgoneta Nissan Vanette blanca aparece en la escena del accidente, venía detrás del camión de Andrés y se hace paso entre el caos. Según los testigos de la furgoneta bajaría una pareja de aspecto nórdico, rubios y ataviados con batas blancas. El hombre diría, con acento extranjero, que su mujer es enfermera y que va a ayudar al herido grave, ella se dirige hacia el herido del otro camión, él se dirige a la cabina del camión cisterna, pero instantes después arrancan la furgoneta y se van del lugar precipitadamente, tanto que los testigos deben apartar al herido grave de la carretera para evitar su atropello. Algunos testigos afirmarían que se llevarían consigo un "bulto".
Estado en el que quedó el Volvo F12 en el que viajaba la familia
La Guardia Civil aparece media hora después en el lugar del accidente, el ambiente es irrespirable y los testigos se alejan de los camiones para no verse afectados, un reguero de ácido sulfúrico cae sobre los cuerpos de Andrés Martínez y Carmen Gómez. Los bomberos echan cal sobre el vertido y forman un dique de arena para evitar que el ácido llegue a un arroyo que desemboca en el río Duraton y que abastece a tierras de cultivo de la zona. El tráfico en esta carretera estaría cortado más de 12 horas.
Sobre las 8:30h de la mañana María Legaz respondía a la llamada de la Guardia Civil que nunca hubiera querido recibir. Su hija y su yerno se habían matado en un accidente en la N-I. «¿Y el zagal?», es lo único que acertó a preguntar la abuela del niño de Somosierra. Es así como la Guardia Civil conoció la existencia de un tercer ocupante del que no había ni rastro, el niño de Somosierra.
Artículo redactado por forocrimenymisterio.es
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